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第一部分 概述
一、消防报警及联动控制系统
火灾自动探测报警和联动控制系统根据不同防火区域的需要，分别设置感烟探测器、感温探测器、红外对射探测器。联动控制对象包括自动水喷淋泵、消火栓泵、防火卷帘门、电梯、自动扶梯、防排烟风机、空调系统、防火阀、消防广播等。该系统利用先进的微电子技术，能够在早期发现火灾隐患，及时进行提示或报警。一旦确认火情后，系统会自动控制进行防火隔离，同时发出紧急疏散广播，组织相关区域的旅客和工作人员进行紧急疏散，并自动联动控制相关设备，阻断火源，排除烟雾，同时启动喷水系统自动进行灭火，控制火灾的发展。并及时通知消防单位，以便及时组织扑救，将火灾损失减少到最小。
1、保安监控系统
机场保安监控系统能够同时满足保安监控和民航业务监控的需要。该系统分别在航站楼、路口等处设置闭路电视摄象系统，对跑道、机坪、航站楼内公共区域等地方进行监控，将现场的图象信息及时传给各个控制中心。在航站楼安检口、银行、重要通道口设置手动报警装置，遇突发事件及时报警，通知有关部门作出反应。在航站楼内的重要路口、商业场所等处，设置防盗双鉴探测器，防止夜间非法入侵。
2、楼宇自控系统
该系统主要用于实现对航站楼内新风机组、空调机组、送/排风机、风机盘管、VAV末端、水泵、集/分水器、灯光照明系统等监视和最佳节能控制，为航站楼提供一个舒适的旅行和工作环境，同时获得航站楼运行的最佳经济效益。该系统主要由楼宇自控中央工作站、通讯总线、现场控制器（DDC）、传感器和执行机构组成，中央工作站与现场控制器接在同一总线上。
该楼宇自控系统应实现与集成系统接口，可根据航班信息，自动生成设备时间控制程序，控制设备的运行。该楼宇自控系统应完成功能集成，实现与消防报警系统、监控和报警系统的接口和联动功能，配合集成商建成功能完善的物业管理室。
3、内部调度通讯系统
内部调度通讯系统主要提供航站楼内各业务部门内部通话联络、相互通讯、指挥调度等用途。还建立与广播系统的直接接口，通过内调通讯终端机对相应的广播分区进行本地广播；同时和集成系统接口，在登机口（候机厅）的内调终端机上，可以控制登机控制信号发布到广播系统和航显系统进行登机自动广播和登机显示通知。系统还可以提供丰富的接口，可以与公网系统、无线集群调度系统连接进行各种需要的通信。系统充分保证生产运营一线内部调度信息联络顺畅、通讯迅捷、调度有序，从而提高工作效率，提高机场服务水平。 本系统主要由内调程控交换机、主操作终端机、用户操作终端机（包括：台式用户终端机（直通键、鹅颈麦克风、显示屏）、壁挂式用户终端机、噪声补偿型用户终端机等）及其各种专用通讯接口和相关软硬件设备组成。内调程控交换机设在综合布线的主配线间，其通讯线路由综合布线系统统一设计安装。
4、综合布线系统综合布线系统应是一个完整的集成化通讯传输（分布式）系统。使用符合标准规范的布线部件（配线架、连接器、信息插座、插头、适配器、传输电子器件、电气保护设备和线路管理支持硬件），采用双绞线与光纤混合布线方式，模块化组合压接、以连接航站楼内的话音设备、数据设备、电子通讯设备和网络交换设备等，并能使这些设备与外部通讯网络相连接，为咸阳机场的语音、数据及多媒体应用提供实用的、可靠的、灵活的、可扩展的介质通路，最终为弱电集成系统的信息基础链路的开通使用，提供可靠保障。
5、闭路电视系统
该系统对外主要是为航站楼旅客提供电视娱乐节目、广告和各种服务信息，对内为航站楼和机场其它办公楼的工作人员提供进出港航班动态。该系统提供12个以上的电视节目频道，其中5个频道用于显示进出港航班动态信息（国内到港航班动态、国际到港航班动态、国内出港航班动态、国际出港航班动态、国际国内进出港综合航班信息），其余频道用于电视娱乐节目、自办节目。电视娱乐节目和广告频道的信号源分别来自有线电视网和本地的录像机、影碟机产生的2路视频信号，共有8个以上的频道。经音、视频切换矩阵后的6路视频输出信号通过字幕机叠加航班动态信息，然后调制、混合，供航站楼旅客使用。进出港航班动态频道的信号源来自闭路电视控制计算机输出的5路航班动态视频信号。闭路电视控制计算机与航显系统接口，可控制字幕机输出航班信息字符，控制音视频切换矩阵。电视娱乐节目和广告频道通过滚动字幕方式插播延误通知、登机通知、其他通告等信息。进出港航班动态频道主要显示进出港航班动态信息、旅客须知、气象信息、延误通知、登机通知、其他通告等节目，为航站楼工作人员提供航班动态。
6、标志引导系统
航站楼灯光标志引导系统以简明、规范化的图形符号向旅客提供醒目、明了的引导服务。灯光标志引导系统作为公共信息发布的一种辅助手段，可以超越语言障碍，以简单、形象的符号向旅客提供所需的信息服务。
7、反屏蔽系统
航站楼建筑物规模大，屋顶采用金属结构，室内设备众多，装修复杂，对移动通信信号有很强的屏蔽作用，在航站楼内部形成了弱场强区。在地下室，对移动通信信号来说是完全的盲区。由于移动通信用户的不断扩容，覆盖小区不断分裂，基站覆盖半经不断缩小，基站数量增加，天线倾角向下，使盲区变得越来越多，通信效果变差。反屏蔽系统是解决信号盲区、弱场强区的最先进最有效的方案，已在国内外被广泛使用。民航机场航站楼是旅客的集散地，是城市形象的窗口，其服务质量直接影响民航的声誉，直接与当地的经济有关。移动通信是现今方便快捷的通讯工具，作为一个扩建的新航站楼，必需解决通信盲区，有必要在航站楼设置反屏蔽系统。
8、世界钟及时钟系统
航站楼内的世界钟及时钟系统主要用于为进/出港旅客及机场工作人员提供准确的时间服务，避免因显示时间差异造成不必要的矛盾；同时也为计算机信息管理系统提供标准的时间源，以便协调航站楼内各部门间的统一工作。世界钟及时钟系统采用集散式控制方式，以母钟产生的时钟信号作为信号源，用GPS系统中的时标信号作为标准时间源对母钟的时钟信号源进行校对，采用母子式多级控制原理，同步传输和分散显示，为系统提供准确时间。子钟则根据需要分别制作成日历钟和时间钟等几种不同的形式，分别安装于航站楼内的各个功能区域。
9、停车场收费系统
停车场一般分为露天停车场和出租车停车场以及地下室内停车场三个部分。其中露天停车场设有两个入口通道和两个出口通道；地下室内停车场和出租车停车场设一个入口通道和一个出口通道。地下室内停车场、出租车停车场部分通过光纤与露天广场停车场相联，并纳入统一管理。所有出口通道兼作收费。停车场收费管理系统采用入口无人值守，出口收费，同时进行停车计数，可在每个停车场的入口通道处显示停车场空位情况。通过在进出口处拍摄车辆图象并在出口进行人工比较的方法防止车辆被盗。该系统应完成功能集成的任务，实现与集成系统的接口和联动功能。该系统包括：进口控制系统、出口控制系统、收费站、中央管理系统。
10、离港控制系统
离港控制系统(DCS)是航空公司及其代理、机场地面服务人员在处理旅客登机过程中，用来保证旅客顺利、高效地办理乘机手续(值机)，轻松地使旅客登机，保证航班正点安全起飞的一个面向用户的实时的计算机事务处理系统。建立它的目的是为旅客提供高品质的服务，同时也为机场工作人员提供一个高效的计算机工作环境。离港系统应具有以下基本功能，即旅客值机、登机门控制、航班控制、配载平衡以及在与总局离港功能系统主机通信中断后也能保持即时处理本地离港旅客的能力，其存储的数据应能为机场集成系统、常旅客计划等先进的客运管理方法提供信息基础。通过该系统可以在办理值机和登机手续过程中，为旅客在始发站一次性的办妥全程的值机手续，自动打印出带有条码的登机牌与行李牌，从而极大地方便旅客乘机，尤其是联程航班旅客的旅行。
11、航班信息显示系统
航班信息显示系统是机场必不可少的旅客航班信息显示服务系统，它在统一的航班信息之下自动运作，通过自动控制LCD显示屏、智能CRT显示器、LEDBV 等显示设备，实时响应航班计划和动态信息，及时对旅客和工作人员准确显示发布，并能实时发布旅客须知、紧急通知等信息，帮助工作人员和旅客完成值机、候机、登机、行李提取等步骤，从而保障了机场的正常运行。
12、自动广播系统
航站楼的广播系统采用计算机控制，是一个多语言实时的公共广播系统，它由基本广播、自动广播、消防紧急广播三部分组成。系统主要用于播送航班动态、机场指南等信息，同时可为旅客提供呼唤、寻人、失物招领等广播服务，在广播间隙播放背景音乐，在发生火灾或其他紧急情况下，进行紧急广播，指挥旅客疏散、调度工作人员抢险救灾。该系统与集成系统接口，可根据航班计划和动态，实现航班信息的自动广播。与内调系统接口，在不同的区域可利用内调终端机同时进行本地广播。该系统可分成多个不同的播音区域，播音方式采用人工和自动两种方式。
13、飞机泊位引导系统
随着民航事业的飞速发展，航线越来越繁忙，机场飞机也日益增加。机场在有限的停机机位下，不受气候条件的影响，安全迅速地将不同机型的飞机引导到旅客登机口，避免不必要的事故和延误，缩短周转时间，这无疑是当前迫边切需要解决的问题。无论机场或是航空公司，缩短飞机停靠时间并确保飞机安全引导，对提高服务质量和工作效率都有着重要的作用，具有较大的经济效益和社会效益。该系统与登机桥配合适用，可以快速完成飞机机位的停靠。飞机泊位引导系统在飞机向登机桥停靠、对接时，向飞行员提供快速、简洁并且可读的引导信息；在飞机抵港前和飞机停靠后，向地面人员显示此飞机的航班号、始发港、到达港等航班信息，飞机泊位引导系统和机场的综合信息系统联网自动显示航班动态信息。
14、信息管理系统 信息管理系统是运用系统工程的方法，采用先进可靠的信息技术和网络通讯技术，基于用户需求，从弱电系统集成的角度，提出机场弱电系统“从系统到工程再到运行”的一揽子解决方案，包括：信息系统集成、弱电系统功能集成，弱电系统工程组织和管理、弱电集成系统运行管理和维护。确保项目的成功，保证全部弱电系统顺利实施，最终达成弱电系统总体目标要求。
正文（略）
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